11月30日凌晨，由中国铁建昆仑集团投资、中铁二十五局承建的三清高速公路(昆明段)马蹄河大桥左幅成功合龙，标志着全线控制性工程节点取得重大突破，为实现三清高速全线通车目标奠定坚实基础。

三清高速全线唯一连续刚构桥马蹄河大桥左幅合龙 袁振钦 摄

马蹄河大桥是三清高速唯一一座连续刚构桥，也是全线规模最大的桥梁工程之一。该桥全长617米，最大墩高51.6米，采用挂篮悬臂浇筑法施工，最大节段长4米，重192吨。

“本次马蹄河大桥左幅合龙，合龙段的临时锁定和温度控制是施工的关键点。”中铁二十五局现场负责人刘鹏波介绍道，“在悬臂浇筑时，混凝土需通过最长约160米、最大高差57米的泵管，并且在节段施工时，质量控制也是施工的一项重要技术难点。”

为确保大桥合龙精度，项目部采用先进技术和设备，进行精密测算。混凝土浇筑过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度、风速进行实时监测，浇筑完成后采用土工布覆盖洒水养护，有效保证了施工安全与质量。

建设者在拼接泵管 袁振钦 摄

三清高速公路起于曲靖三宝，止于昆明清水，路线全长128公里，按双向六车道设计，设计时速100公里。全线通车后，出省入滇将再添一条重要通道，有效缓解昆明至曲靖高速交通压力。届时，从曲靖三宝到昆明清水车程时间将从原来的110分钟缩短为70分钟。

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