贾汪局按照区委区政府提出的“融入徐州主城、提升贾汪全域、对接周边城市”的总体思路，加快实施区域综合交通运输“321”工程——即：全区30分钟融入徐州主城、贾汪城区20分钟通达所有乡镇、全区10分钟上高速），达到徐贾交通同城化、城乡交通一体化、区域交通通畅化的效果。

近年来,贾汪局虽然在构建现代综合交通运输体系、提升综合交通运输服务水平、强化交通运输行业治理能力等重点领域成效明显,但依然无法很好地引领贾汪区融入徐州半小时经济圈,主要体现在贾汪与徐州主城区交通同城化发展程度不高、区域城乡交通一体化不便捷、全域旅游交通发展有待进一步提升等方面。为全面落实区委区政府提出交通引领贾汪区融入徐州半小时经济圈的发展思路，贾汪局及时修正工作重点和方向，通过实施“321”系列工程，促进“一轨二航三高五横七纵”骨架交通线网布局的快速形成,其中：“一轨”即市域（郊）铁路徐贾线（S1号线），“二航”即京杭运河、不老河航道（徐州工业园区-京杭运河），“三高”即京台高速、徐临高速、东部绕越高速，“五横七纵”即由普通国省干线公路和重要地方干线公路组成的全区主干路网。最终助力贾汪实现全区30分钟融入徐州主城、贾汪城区20分钟通达所有乡镇、全区10分钟上高速的发展目标。

按照计划，年内将重点实施8大工程：佳运路西延、高新路北延、转型大道西延、老206国道南延工程、徐贾快速通道北延、通港大道、老206国道快速化改造以及310国道快速化改造等。其中310国道快速化改造项目东起小朱庄老310国道，向西经汴塘镇、大洞山风景区、徐州工业园区，止于老310国道与高新路交叉处，全长38公里，是贾汪区东西向的主要对外通道，往西快速联系徐州主城区。

与此同时，积极推动轨道交通建设，对接徐州城区轨道路网加快推动地铁1号线延长线和市域(郊)铁路徐贾线(S1号线)规划建设，实现贾汪城区与徐州主城轨道交通一体化连通。其中徐贾线起自徐州东站至凤鸣海风景区，线路全长33.4km，沿线设15座车站，总投资约10亿元；完善高速公路网布局，强化与区域城市联系尽早开工并建成徐临高速，力争2020年开工建设东部绕城高速，完善贾汪区域高速路网、优化路网结构、构建全区高速公路环线。

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